把美国西部黄石国家公园和加拿大西部Banff等国家公园串烧起来一起玩，听起来不错吧？
其实这样走的人貌似不多，也许是因为需要美加两国签证、机票昂贵、若全程自驾路程遥远？
我们是从黄石南面的JacksonHole飞到Calgary的，因为Calgary机场是距离Banff最近的。中途要在Denver转机一小时，正好利用这点时间在Denver机场吃点东西。美加国内的航班包括美联航UA，都不提供免费餐食，只提供饮料。
提前2个多月就订好票了，原价为168美元/人,三人刚好用1张500刀的UA代金卷，卷是6折收来的，这样就等于打了6折。后来临近出发时再查票，票价已经涨到280刀/人了.不过后来发现，Denver到Calgary这一程难得的是并未坐满。这次环球飞过16个不同的航班，几乎是每班飞机都爆满的，可见机票降价并非易事。
JacksonHole机场很小，但布置的挺有格调：
JacksonHoleAirport(JAC)
到了Calgary，再次入境加拿大，没有废话，很快！Calgary机场有一些漂亮的雕塑：
卡尔加里国际机场
本来想在Calgary机场买一些补给，因为接下来要在加拿大西部的大乡下玩3天呢，不过没发现大超市就作罢了。和同游的人约定的时间也快到了，于是我们就去Hertz的柜台提车。租车公司都在机场对面2楼办公，从一楼貌似过不去的。
这次租车是在租租车网站下的单，因为比较下租租车价格最低，而且还免费提供中文GPS，服务也不错。提前10天左右先下了一单Alamo公司的7座VAN,因为这时有北京的一家三口想和我们一起走，不过后来他们计划变了，我就再下了一单5座的花冠，并免费租了GPS。临近出发时又有北京另外3人想加入我们的队伍，这时发现Hertz的7座VAN比刚开始的第一单还便宜，所以就第3次下单订了Hertz的7座VAN。过后打Skype电话过去，请租租车客服取消了前面2单，并把GPS挂钩到第3单上。这些订单都是可以免费取消的，租租车客服也很爽快，一切OK.
到了Hertz柜台和北京3人汇合，才发现他们只订了第一晚的酒店，后面的行程还没订呢，真佩服现在的90后啊，真随意！
柜台小哥说我们的VAN还没准备好，正在洗车呢，要等20分钟左右。办理手续时小哥犯了一个错误，跟我说我们的保险是零Excess的，不需要再买补充保险，只推荐了道路救援。其实租租车的订单上写明是有不计免赔的，但我相信了柜台小哥的说法，这就导致后面出了一点峰回路转的问题，这是后话，先按下不表。
从Calgary机场到Banff镇的酒店要开上1.5小时左右。一路上道路宽阔，路况也好，缺点就是基本上没什么路灯。到了之后先送北京的同学们到他们的酒店，然后我们又在镇里大致转了一下，找到一家Subway吃了点东西，打听到附近就有超市，顺便就买了果汁、水等放在车上备用。
到了我们订的酒店BanffAspenLodge，室内停车位已经没了，就停在外面。第2天早上一看，最外面那辆就是我们的车：
班夫阿斯彭旅馆
这间酒店其实是不错的，有温泉，含早餐，早餐品种和味道都好。但是订酒店时被亚航假日坑爹了。
用亚航假日来订加拿大的酒店？没错，当时AirAsiaGo.com有个9周年活动，订满1000元的不可取消酒店，前9999名客户送499元代金卷。另外2年前曾在AirAsiaGo.com订过非常超值的酒店，还存点好感，所以就下单了。
没想到这次亚航假日非常令人失望，先是一个多月不发代金卷，之后发了一个通用码，有些没参见活动的也收到了通用的代金卷代码。代码被E旅行的网友公布后，很多人立即开始薅毛，很快就把这个通用代码薅到失效了，真正参加活动的人反而没机会使用了。亚航假日这次促销活动太失败了，而且还没有表现出解决问题的诚意和实力。到今天已经2个半月了，真正参加活动的人还没等到应有优惠，盗用代码的人的订单却还有没被砍单的，这是不是一家低效到弱智或者有欺诈嫌疑的公司？
Banff国家公园
放下令人气愤的亚航假日不表，继续说Banff国家公园：
班夫国家公园
按顺路的次序我们先去Johnston峡谷，早上9点出发时，天气非常好：
因时间关系，在Johnston峡谷我们只去了LowerFalls,没去UpperFalls.一路上有清新的森林：
清澈的小河：
蜿蜒的栈道：
最后到达LowerFalls：
原路返回后，驱车顺路有看到城堡山：
然后向路易斯湖方向前行，路上看到多个这种专门动物过马路的天桥：
路易斯湖和梦莲湖相距不远，我们决定先去梦莲湖。这些是路上看到的雪山和冰川：
梦莲湖的一角;
沿着湖边树林里的小路走一走，是蛮舒服的。
捡到一根树棍，可以做拐杖了：
这时天气还是不错的：
但是已经开始变差了：
景色和天气关系太大了，好天看好景，一定倍觉漂亮！
易斯湖
转头去路易斯湖，本来相距不远，但GPS犯了小错，把我们带到某建筑物旁，而不是湖边。好在我们可以掉头按路牌走了，不用一切依靠GPS。到了路易斯湖边，风大游船都停了：
虽然有阴云并起风了，这边的湖水依然很美：
上面这张是IPHONE照的，色彩偏冷。
湖边有只花栗鼠出来讨食了，我们只带着鱼食，它也喜欢吃的！
这只鸟也不怕人：
这个雕塑貌似是个修铁路的工人：
沿着湖边走走：
湖水依然漂亮：
不远处的FairmontHotel：
累了，歇歇：
继续开车上路了：
这个就是乌鸦爪冰川吧：
路边的大湖，应该是弓湖：
天气越来越差了：
到了Peyto湖边的观景台，天开始飘下小雪粒了，是的，是雪粒，不是雪花！
后来这只狐狸就完全消失在云雾中了。我们在小雪中从松林中走回停车场。林中还有积雪，看来这里不是第一次下雪了。
在从Peyto湖去哥伦比亚冰原的路上，雪停了。但不久又来了小雨：
很快小雨也停了，天气略微转好：
忘记了这个湖的名字：
这里就是哥伦比亚冰原了：
冰洞也是蓝色的：
原计划是住在这附近的GlacierViewInn,但是由于亚航假日没有及时返还499元代金卷给我，后来这里已经没10月1日晚的房间了，必须再次谴责不靠谱的AirAsiaGo.com
只能继续前行,向Jasper进发，今晚的酒店就订在Jasper镇上。
道路是曲折的：
有时看不到前途了：
道路有时也很波折：
要相信前途是美好的：
天还没黑就到了Jasper的火车站，也是镇中心，这里还有留作纪念的蒸汽机车：
之后又有点小波折。同游的北京3人昨晚临时订的酒店不在镇中心，地址用GPS也找不到，动用了谷歌地图才搞定。入住后他们又要去镇中心吃饭，路上就先去加油。这次手机的Sygic导航和租租车的中文GPS同时开着。用过的人都知道，手机和GPS指的路会经常不一样的，因为Sygic的地图比较新就信了手机，结果到了地方并没有加油站，又是一番折腾后加了油。到了镇上，大家想吃的饭又不同，那就各自找餐馆吧，约好了9点到停车场碰头，但这3位晚了20分钟。回到我们自己的酒店已经好晚了，洗洗睡吧！
时间：2014年10月2日
今天没有特意安排必去的景点。但晚上要赶到明天看三文鱼的酒店。用谷歌地图估算了一下，开车大约要8小时呢，所以景点都顺路安排了。Jasper附近也有几个湖，可昨天看不少湖了，之前看别人的游记对Jasper附近湖也没有必去的想法，那就忽略不去了。我出游的习惯是先订好机票、酒店等大的项目，行程细节等到了当地再决定。到了当地可以拿到详细地图，也可以问当地人，更方便制定行程细节。
10月1日晚住的酒店是TonquinInn，现在对它印象不深了，只记得是家中规中规，规模不小的酒店。之所以订这家是因为亚航假日失信没发代金卷，我只好用travelpony的35美元TravelCredit，这是今年3月份免费注册得到。
早上先去接3位北京青年，他们住在郊外的酒店，门前有山有河：
上路后天气还是变化多端。一开始不太好：
到哥伦比亚冰原后好转了一些：
有的路段有积雪：
车窗外景色不错，远处还有一列火车呢！
中途去看了一个瀑布，不记得名字了：
看到天气大好，我们决定去看看昨天在云雾中消失的狐狸湖PeytoLake
离观景点最近的停车场因道路积雪关闭了：
晴空之下，在雪后的松林中走走，有没有到了童话世界的感觉？
到了山顶了
再从各种角度看这只狐狸：
紫外线好强吗？孩子晒得有点黑了！
今天的路线会从易斯湖附近由向南转去向西，向温哥华方向走，看三文鱼的地点大致是在路易斯湖和温哥华的中间。中途有经过YOHO国家公园，这个公园里有号称加拿大最美湖泊的LakeO’Hare,但已经在9月底关闭了，我们无缘看到。之后也经过冰川国家公园，事先不知道有什么著名景点，但我们走过一段高大的Cedar雪松林,应该就属于冰川国家公园的：
也许是开的比较快，下午4点左右就到了今晚的酒店BestWesternSicamousInn，没有用到8小时那么久。GPS又出点小问题，把我们导航到马路对面了。这家酒店也是在travelpony上订的，同样使用了35刀的TravelCredit，还叠加了额外9折的促销。
Sicamous应该是SalmonArm下面的小镇吧。我们在酒店里休息了一下，又在Tripadviser上查到一家当地排名第一的餐馆，开车过去却发现关门了，而且镇上许多其他店铺和餐馆也都是闭门谢客。无奈找到一家规模稍大的超市，买了热乎的烤鸡等食品。买单时问收银员为何这么早很多店铺都关了，人家的回答很简单，这个是小地方啊，呵呵！
三文鱼大洄游
时间：2014年10月3日
这一天主要目标就是去看三文鱼大洄游了！
其实我们9月23日就到温哥华了。从温哥华直接过这边来看三文鱼，然后再去Banff在路线上更顺一些，但是时间节点就不对了。根据往年的经验，这个时候大批的三文鱼还没到来呢，一般要等到10月初才行。而2014年又是4年一度的三文鱼洄游大年，所以我们安排行程的时候就决定从温哥华先去美国了，在美国玩一个星期之后再返回到加拿大。
这里要特别说明一下，在国内大家最常见常吃的挪威三文鱼，其实都是是养殖的，属于大西洋的品种。而这里介绍的三文鱼，是野生的太平洋品种，主要是Sockeye(Oncorhynchusnerka)RedSalmon红鲑，平均7磅左右，是长得最漂亮的（theslimmestandmoststreamlinedofthefivespeciesofPacificsalmon），肉质最棒，味道最佳。
据估计，今年或有多达2,300万条三文鱼洄游菲沙河产卵。上一个4年一次的洄游高峰期是2010年，当年有3,000万条三文鱼洄游，并且创出自上世纪1913年以来的新高。温哥华市今年是从8月初开放商业捕捞的，渔民获得了大丰收。但是自三文鱼从海里逆流进入淡水河道之后，据称就禁止捕捞和钓鱼了，以利于三文鱼的繁殖。当然熊和鹰是不理会人类的禁令的。
顺便查了一些资料，做点科普：
三文鱼（Salmon）又称鲑鱼，主要分布在北半球高纬度地区（加拿大、挪威、俄国和美国等地区），属于深海冷水鱼类，生活在大西洋及太平洋，以鄂霍次克海、白令海等海区最多，在美洲大湖区及其他湖亦可找到。中国东北的大马哈鱼也是其中的一种。它们在淡水河湖中孵化，生活一至数年后游向大海，成年后洄游到原栖息地产卵。大西洋的三文鱼，常常会洄游两三次产卵。而太平洋的三文鱼有五个种（属名Oncorhynchus）,CHINOOK，COHO，CHUM，SOCKEYE和PINK，它们都是产卵后一到数周内就死亡。
绝大部份在大西洋出产的鲑鱼(99%)都是人工饲养，而在太平洋出产的鲑鱼则是野生捕捉的(超过80%)。
摘录一段励志文章，只做科普只用：
三文鱼的生命旅程俞敏洪
当我们在饭桌上品尝美味的三文鱼时，我们也许很少会想到它们令人感动的生命故事。
每过四年的十月份，加拿大佛雷瑟河上游的亚当斯和短，平静的水面就变得沸腾起来，成千上万条三文鱼从太平洋逆流而上，来到这里繁殖后代。银白色鱼身的三文鱼在逆流而上的过程中变成猩红色，整个水面因为有太多的鱼而变成一片红色。
三文鱼的一生令人惊叹！从鱼卵开始——每条雌鱼能够产下大约四千个左右的鱼卵，并想方设法将其藏匿在卵石地下，但大量的鱼卵还是被其它鱼类和鸟类当作美味吃掉——幸存下来的鱼卵在石头下熬过冬天，发育长成幼鱼。春天来临时，幼鱼便顺流而下，进入淡水湖，它们将在湖中度过大约一年的时光，然后再顺流而下进入大海。在湖中它们尽管东躲西仓，但大多数幼鱼依然逃不过被捕食的命运，每四条进入湖中的鱼就有三条被吃掉，只有一条能够进入大海。危险并没有停止，进入广袤的大海，也就进入了更加危险的区域。在无边无际的北太平洋中，它们一边努力的长大，一边面对鲸、海豹和其它鱼类的进攻；同时还有更加具有危险性的大量的捕鱼船威胁着它们的生命。整整四年，它们经历无数艰险，才能长成大约三公斤左右的成熟三文鱼。
成熟之后，一种内在的召唤使得它们开始了回家的旅程。十月初，所有成熟的三文鱼在佛雷瑟河口集结，浩浩荡荡游向它们的出生地。自进入河口开始，他们就不再吃任何东西，全力赶路，逆流而上将会消耗掉它们几乎所有的能量和体力。他们要不断从水面上跃起以闯过一个个急流和险滩，有些鱼跃到了岸上，变成了其它动物的美食；有些鱼在快要到达目的地之前力竭而亡，和他们一起死去的还有它们肚子里的几千个鱼卵。最初雌鱼产下的美四千个鱼卵中，只有两个能够活下来长大并最终回到产卵地。到达产卵地以后，它们不顾休息开始成双成对挖坑产卵受精。在产卵受精完毕后，三文鱼精疲力竭双双死去，结束了只为繁殖下一代而进行的死亡之旅。冬天来临，白雪覆盖了大堤，整个世界一片静谧，在寂静的河水下面，新的生命开始成长。
三文鱼的一生，充满了危险和悲壮，他们克服种种困难，躲避无数危险，在生命的最后时刻，逆水搏击，回游产卵，为自己的生命画上句号。也许这样做是遗传和基因使然，并不是一种自觉的精神意识。但这一现象在人类看来，依然令人感动，让我们思索和振奋。三文鱼的一生，贯穿着明确的生命主线：成长，不顾各种艰难险阻的成长；经历，不管大海多么不可预测，也要从平静的湖水游向大海的经历，去完成生命各个阶段的历程；使命，不管遭遇多少险阻都要完成一生的使命，返回出生地来繁殖后代，哪怕以生命为代价。这一生命的主线使得三文鱼的一生变得悲壮。
加拿大以其壮丽秀美的自然景观吸引着世界的游客，秋季红遍山峦原野的枫叶就是其中之一。而在太平洋岸边的不列颠·哥伦比亚省，每年秋季还有一项越来越吸引人的游览项目-到河边观看数以百万计的红鲑鱼由太平洋洄游。那也被称为世界最壮观的自然奇观之一。
BC省旅游局特别推荐的赏鲑最佳地点——亚当斯河AdamsRiver(整个亚当斯河11公里流域都属于RoderickHaigBrownProvincialPark公园的范围)，是加拿大鲑鱼洄游的终点，也是鲑鱼中的极品“红鲑鱼Sockeye”的出生地，是观赏成群结队红鲑鱼在水中逆流而上、产卵、直到死亡的全过程的最佳地点。
卑大教授：亚当斯河观鱼首选
据卑诗大学的渔业中心（FisheriesCentre，UBC）教授Dr.CarlWalters在接受记者访问时说：“加拿大的卑诗省是观赏Sockeye三文鱼洄游胜地，如内陆的亚当斯河（AdamsRiver）和奎尼尔（Quesnel）都是着名的三文鱼产卵地。但因为Quesnel的河道不容易扺达，所以现时只有亚当斯河成为全北美，甚至是世界最容易到达及观赏的河道。当然北美的阿拉斯加是三文鱼洄游量最多，包括着名的BristolBay，但很多都是交通不便、不容易到达的河流，很多也需要飞去（Fly-In）才能够观看，实在极不方便。当然其他的菲沙河谷河流也有不少美丽的观赏地带，但论数量，位于甘碌市（Kamloops）以东的亚当斯河，始终是最大型产卵及繁殖河源！其实俄罗斯、日本、中国和西伯利亚都有野生三文鱼洄游，反而大西洋的三文鱼是人工饲养的居多。阿拉斯加的三文鱼数量排行第一，卑诗省则排行第二。”
罗海布朗省立公园
公园占地约1076公顷，广阔茂密的森林中遍布加拿大特产的道格拉斯杉，以及白杨、赤杨树等等，森林环抱着的整个亚当斯河11公里流域都属于公园的范围。
公园成立于1977年，目的就是保育鲑鱼产卵孵化的河床，以RoderickHaig-Brown(1908-1976)命名，为了纪念他对BC的鲑鱼保育工作所作的贡献。
每逢大年十月鲑鱼洄游的季节，公园都会有活动，今年的活动从10月3日到26日，主题依然是“向红鲑鱼致敬——SalutetotheSockeye”。
我们住的酒店BestWesternSicamousInn大堂内就有这次活动的大幅宣传画。从酒店到RoderickHaigBrownProvincialPark，开车大约需要1个小时。酒店的早餐挺不错。头天晚上和3位北京青年约好早餐后8点出发，可是他们又迟到了。等待期间去附近加油了，回来看到3位的脸色有点变了，以为我把他们丢弃了不管了？呵呵，不会的！
开车接近到RoderickHaigBrownProvincialPark的时候，路边的树干上就有鱼形的引导标志了，鱼标志越近越多，到了门口就有4条鱼了，所以不会错过入口的。
活动场地就在进入公园的停车场旁。设立了鲑鱼洄游的介绍、表演、纪念品及各式食物摊档，今天其实是活动的第一天，我们来的也早，活动现场人不算多，不是很热闹。
亚当斯河西北接亚当斯湖，东南连苏士瓦湖，河水的流向如下：
亚当斯湖——>亚当斯河——>苏士瓦湖——>小苏士瓦湖——>南汤普森河——>北汤普森河——>菲沙河——>北太平洋
汤普森河是菲沙河最大的支流，而菲沙河又是BC省最长的河流，流程1375公里，发源于落基山，在温哥华入海。
从停车场经林间小路，就到了亚当斯河边。河水被茂盛的草木夹拥，秋天的黄叶点缀其间，虽然天还是有点阴云，但是秋色也还明艳。
但是最明艳的，还是河里成群成阵的红鲑鱼，不仅是鲜红色的身体明丽夺目，而且生命最后的奋勇顽强，爆发出最灿烂的光芒。
因为还没到高峰期，我们这次看到的三文鱼虽然不算少，但没有达到‘红地毯“或者”满江红’的效果：
三文鱼还是有点怕岸边的人类或者其他动物的，所以一般他们不会故意靠近岸边，观赏的人们也要尽量保持静止和肃静，以免打扰到他们繁衍后代。这里补上一些上次2010年大年高峰期的几张照片（来自网络）
亚当斯河
亚当斯河
这个阶段亚当斯河AdamsRiver里几乎都是Sockeye红鲑RedSalmon，平均大小7磅左右。
鲑鱼的品种图：
最大的是Chinook(Oncorhynchustshawytscha)
KingSalmon,顾名思义是最大的一类salmon,蓝绿色的脊背上有轻微的斑点，一般有30-50磅重，最大能长到120磅，1.5米长。虽然个大，但口感最差.这种三文鱼在加拿大东部也比较常见。这次我们在亚当斯河AdamsRiver里也看见了，比红鲑大得多，但是没拍下来，网络上能找到图片：
AdamsRiver里在不同的阶段还会有Coho(Oncorhynchuskisutch)SilverSalmon银鲑和Pink(Oncorhynchusgorbuscha)Humpbackedsalmon。
这时的红三文鱼一般是成双配对，因为他们本来就是来这里繁殖下一代的：
雄性的体型大些，脊背拱起，鼻子弯曲，网络图片如下：
红鲑鱼从大海进入菲沙河就不再进食，不眠不休17天，穿过菲沙河、南北汤普森河、大小苏士瓦湖，逆水疾行485公里到达亚当斯河。这是它们4年前出生的地方，如今他们回来，像它们的父母一样，繁衍后代，然后死去。
秋天产下的鱼卵在亚当斯河的卵石河床变成小鱼苗，存活下来的小鱼苗第二年春天顺着水流进入苏士瓦湖，在湖里度过鱼生的第一年，所以苏士瓦湖被称为鲑鱼的幼儿园。
当春天再临，小鱼已经准备好了，它们顺着水流进入汤普森河，再到菲沙河，进入大海，在大海里度过它们的成年生活，在大海里，他们是以磷虾和浮游生物为食的。
4年之后，受神秘使命的召唤，它们会像父母一样跋涉近500公里，准确无误地回到亚当斯河，繁衍后代，然后死去。代代如此，循环往复。
红鲑鱼在海洋里是银色的，洄游时进入淡水域就开始变红，似乎是为了吸引异性才变得鲜红（也有一说是累饿到血管爆裂染红的）。水下近景照片来自网络：
鲑鱼的产卵场所选择在水流相当湍急的砂砾底质的浅水区。每对鲑鱼到达产卵场，雌雄先成对地分散，接着鱼妈妈不停地用身体和尾巴在河底清扫，掘出一个认为安全的浅洼，把少数的卵产在洼中。这些卵立即有雄鱼来使它受精，受精卵沉到洼底，由于卵表面有粘性，故卵能附着在河底。之后，雌鱼用细砂砾把卵覆盖。
由于水流能迅速地通过细砂砾的间隙，使卵能得到充足的氧气。这样的产卵行为，每隔数分钟重复一次，每次产卵后，亲鱼就逐渐向上流游泳。这种产卵行动持续1~2周，直到所有的卵全部排完，并完成受精。鲑鱼的产卵床或洼称为“生殖床”，一对鲑的生殖床长可达数米。在产卵期中，雄鱼一般都是非常粗暴，倘有侵犯者，雄鱼立即猛烈地追逐、驱赶，即使是遇到同种的雄鱼也要引起剧烈的斗争。当鱼卵安然落如坑内，被埋好的时候，成功交配的鲑鱼大多数都已经筋疲力尽，生命就这样走到了尽头。
下图是一条雌鱼正在侧过身来，试图用尾巴拍击河床，制造出一个适合产卵的地方：
下面几张图揭示了三文鱼卵孵化成小鱼的情景，来自网络：
上一代三文鱼的历史使命完成了。精疲力竭的鱼爸爸和鱼妈妈身体从鲜红转为灰白，渐渐远离生命，将三文鱼传宗接代繁衍生息的使命传到了这些静静地卧在鹅卵石下面的鱼卵们。
新的一轮生命从此开始….
公园里Adams河岸边鱼多的地方有志愿者给游客讲解三文鱼的知识，并解答疑问。而入场仅收费5刀/车，真是很超值！
当然也不是所有疑问都需要到现场去问，在此尽我所知回到几个普遍性的问题.
1亚当斯河AdamsRiver这里能看到类似’鲤鱼跳龙门’场景吗？
答：这是是洄游的终点和归宿，跳跃都是在此之前的中途完成的。最终能够过关斩将进入孵化地的都是三文鱼中的“精英”，是成功的跳跃者。在这里有时也会见到水面上也有三文鱼跳起，但那是雄鱼在为争夺优秀强壮的雌鱼而互相争斗。
三文鱼的拉丁文叫Salmo，意为“跳跃者”，是对三文鱼最恰当不过的描述。
为了翻越上游的障碍，有时鲑鱼们努力的一跃，竟可以窜到令人无法想象的高度，途中还要躲避天敌——鹰和熊的无情追杀，这一幕幕总是让人刻骨铭心。当然跳跃失败者也很多。它们一路逆流而上，不知道要经过多少次地跳跃、翻腾，身体强壮的得以生存，不好的就被淘汰，这是大自然无情的择优淘劣，这也保证了下一代品质的优良。
如果要看三文鱼的跳跃，可以去西雅图的FishLadder,温哥华附近也有几个地方可以看到。
2亚当斯河AdamsRiver这里能看到下图这样熊捕食三文鱼的场景吗？
我估计这些照片可能是在阿拉斯加拍摄的。
洄游到了亚当斯河AdamsRiver的三文鱼已经很多天没进食，身体里的脂肪消耗殆尽，鱼肉味道并不好，熊并不喜欢吃。据说亚当斯河这边的熊只吃鱼脑，而且一般是在夜间活动。
同理产卵之后的三文鱼还能活一到数周，但也没人去捕捞。
三文鱼为什么要远离自己的出生地到海洋里去生活，几年后又返回到原地？
科学家普遍认为，鲑鱼出海生活主要是因为清澈的北温带的河流中没有足够的食物，而且河流中也没有足够的地方可容纳它们。看来他们出海也是生活所迫。鲑鱼到了海洋也成群地生活，并到遥远的北部海洋去觅食。然后，它们在海里生活数年之后，如何又从几千里之外的地方找自己原来出生的河流呢？对此专家们也没有统一的说法。但目前有一种理论认为，鲑鱼会利用太阳和地球磁场的引导，有内在的磁场地图和精确识别白日长短的天赋。此外，鲑鱼还能嗅觉出自己小时候曾经生活过的河流中淡水的特殊味道。
鮭魚有著奇跡般的生命循環，洄游堪稱自然界奇觀。以鮭魚重回到AdamsRiver為例，每年10月左右，鮭魚在這裡產卵。小魚苗在淡水河溪中生長一年後，順流遊到大海生活。3年後，成魚憑著本能逆水回游，精準地回到出生地產卵排精。它們從大洋進入淡水區後便停止進食，全身變得通紅。在克服近500公里回游旅程中的艱難險阻，最後產卵留種後，便力竭而亡。
三文鱼的洄游近乎不可思议。鱼不辞辛劳千里迢迢洄游几百或上千公里返回自己原出生栖息地。从大洋一进入淡水域，三文鱼便停止进食，凭着身体脂肪中储存的能量，成群结队，用十几天的时间克服洄游路上种种艰难险阻，急流和险滩，甚至会有跳龙门一样的跳跃和冲撞。逆流而上的洄游路程十分的艰辛。有时三文鱼群几乎挤满了一些河段，河水如沸腾了一般，非常的壮观。
很多的鱼不及到达栖息地而死在途中。而自然界中出现的意外，如山体垮塌阻塞洄游水道，更是会造成大量的鱼死亡。这个过程也会因为人类活动，比如修建道路桥梁把碎石废土倾倒河中，使得河床抬高或阻塞，或者因为气候原因产生枯水，形成鱼群洄流的新障碍，使得鱼群不得不做出额外的努力以便能够前行。一路上的逆水搏击，三文鱼银白色的身体在洄游过程中变成猩红，据说这是因为用力过猛，崩裂了血管，殷红的鲜血浸透全身肌肤所致。
到达产卵地后，它们还不能休息，要继续完成逆水洄游的最后辉煌——在那些它们生活过的清澈溪水的砂砾河床上，开始成双成对地挖坑产卵授精，鱼之间也会为了得到更好更安全的产卵地进行着激烈的争夺。产卵受精完毕之后，三文鱼精疲力竭，便静静地安眠在故乡溪水绿荫中，完成了它奇迹般的生命循环。河水中到处漂浮着死去的三文鱼，生命的替代过程就在这种悲壮中完成。一条雌性的三文鱼可以产三、四千枚卵，而孵化出来的鱼中也许只有两三条能完成这个生命的循环。
虽然意犹未尽，但我们还是要在上中午12点前离开。因为这里距离Calgary机场大约600公里，开车过去要6个多小时呢。
从河边出来的时候遇到一些中国旅行团的人，难道这里已经被开发成旅行团的目的地了？
在外面的摊位买了点纪念品，有个展位上还有只拉风的猫头鹰：
路过SalmonArm的时候，3位北京青年下车了，他们要转乘灰狗大巴去温哥华。放下他们，我么一家三口感觉轻松了一些。遇到不太合拍的同游者，其实还不如自己独行，本来只想是给孩子找个伴的，搭上他们有点后悔。
在去Calgary机场的路上，还会再次经过冰川国家公园、YOHO国家公园和Banff国家公园，但我们并没安排必去的景点。一路上注意了路边的标志牌，有一些Trail或景点因季节关系都关闭了。
这个是一个景点的门口：
一只蓝鸟本来是在树上了，突然飞到我们车上了：
快到Calgary了，景色不再有雪山：
当初坐飞机来快降落时貌似看到大片的海面，现在想想，应该是蓝色的天际线，Calgary哪里有海啊！
随便找个油站加满油，就直接开去机场还车了，没想到这时出了点状况。
到了机场找了个Hertz专用车位停好车，但是并没看见附近有Hertz的工作人员，到了停车场Hertz的办公点一问，有人带我找到一个黑人胖子朋友，原来他坐在一辆车里，那怪我没看见。我把钥匙交给黑胖朋友，但他坚持要我把车开到他面前，而我并没记得停车的位置，只记得车位号码是58号，就请他过去检查。几个回合理论后，他不耐烦的用车钥匙的遥控器按响警报，找到车后开始仔细检查。居然给他发现挡风玻璃上有一个小小的白斑点，玻璃并未爆裂，所以我自己一直也没注意到。他在我的租车资料上写下一个Chip,就让我找办公室的人处理。
到了办公室先找到一位女士，她说要赔65刀，我就说租车时那位小哥说我这个保险是不计免赔的。刚好他也在，我过去一说情况，小哥爽快承认是这样的。他们2人在电脑上查了一下，商议了几句，都认为不是我的错，我不应该多交钱了。但后来找经理办手续时又出了枝节，经理打出的单据上我还要补交40多刀，就是等于补买了补充险。我据理力争，小哥也帮我说话，最后经理决定40多刀还是照收，但送给我75刀的代金卷，可以在全球Hertz网点租车时使用，这事就这样峰回路转的解决了。看来还是在大公司租车有保障，不会乱来！
为这点事耽搁了近一个小时，出来赶紧给今晚住的酒店机场附近CountruInn打电话，让他们派车过来接。他们是有这项免费服务的。不过叫车的专用电话打给CountryInn居然用不了，我能听到接线员的声音，他听不见我说什么。只好返回机场到达大厅，用Skype电话打给CountryInn。10分钟左右车来了，貌似是个印度姐姐开的。她的车负责那一片3家酒店的免费接送，包括CountryInn。
办入住手续时了解到，这家CountryInn的早餐是7点才开始的，而我们明早坐8点的飞机去加拿大东部，安排的送机接送车是6点半的，早餐是赶不上了。早知这样还不如订离机场更近的Radisson酒店了。
注：Radisson和CountryInn都是Carlson旗下的品牌连锁酒店，我们一家2012年去美国时正好赶上他家促销，住一晚送一晚（送可以兑换一晚的积分),这样就攒下很多积分，这次环游世界就派上用场了。
